近日，鋁鎂合金分公司鑄造車(chē)間打渣崗位傳來(lái)好消息，創(chuàng)新制作的新渣鏟，不僅破解了困擾車(chē)間的勞動(dòng)強(qiáng)度難題，更讓降本增效工作走“心”又見(jiàn)“行”。

一直以來(lái)，鑄造車(chē)間所用渣鏟都是外協(xié)加工，采用的是3毫米厚的鋼板制作，存在體積大、重量高、操作不便三大痛點(diǎn)，在人工打渣作業(yè)過(guò)程中勞動(dòng)強(qiáng)度較大，導(dǎo)致崗位人員單次連續(xù)作業(yè)不足20分鐘就要輪換，長(zhǎng)期被視為車(chē)間“最苦最累崗位”。陶宏亮作為打渣崗位操作工，經(jīng)過(guò)細(xì)致思考和認(rèn)真實(shí)踐，立足崗位實(shí)際提出了“輕量化+耐用性”渣鏟改造目標(biāo)，利用廢舊鋼帶內(nèi)圈作為原材料“替代品”，在鋼帶圈上畫(huà)上打磨好的渣鏟頭模型，隨后車(chē)間組織相關(guān)人員進(jìn)行切割和焊接，成功制作出新渣鏟。經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)，新制作渣鏟輕便耐用、打渣干凈，不僅解決了工作強(qiáng)度難題，還極大地提高了工作效率。與此同時(shí)，此項(xiàng)小改小革成果預(yù)計(jì)可幫助車(chē)間每年節(jié)約生產(chǎn)費(fèi)用約6萬(wàn)元。

今后，鑄造車(chē)間廣大黨員干部職工將繼續(xù)秉持著“把難題當(dāng)課題，將現(xiàn)場(chǎng)變考場(chǎng)”的創(chuàng)新理念，通過(guò)小改小革等方式，持續(xù)推動(dòng)降本增效工作，有力解決生產(chǎn)實(shí)踐中的難題。